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首先肯定回答：是的，樹(shù)木粉碎機(jī)能真的給老板節(jié)省成本，不然為什么現(xiàn)在越來(lái)越多的老板們都選擇用樹(shù)木粉碎機(jī)來(lái)處理園林垃圾呢？

一般來(lái)說(shuō)，我們知道園林部門或公司將樹(shù)枝修剪下來(lái)，樹(shù)枝枝椏比較多，比較蓬松，且也比較分散，這樣就導(dǎo)致我們園林部門或公司在清理運(yùn)輸這些修剪下來(lái)的樹(shù)枝的時(shí)候，一般需要耗費(fèi)大量的人力及物力，成本比較高。所以就有很多園林部門及公司采購(gòu)樹(shù)枝粉碎機(jī)來(lái)減少成本。但是如果從樹(shù)木粉碎機(jī)節(jié)省成本角度出發(fā)，不同類型樹(shù)木粉碎機(jī)節(jié)省的成本有高有低。

現(xiàn)在在中國(guó)市場(chǎng)，主流的樹(shù)枝粉碎機(jī)主要有三種類型，第一種是牽引式的樹(shù)枝粉碎機(jī)，第二種是固定式樹(shù)枝粉碎機(jī)，第三種是車載式的樹(shù)枝粉碎機(jī)。如果單從節(jié)省成本角度出發(fā)，那車載式樹(shù)木粉碎機(jī)優(yōu)于牽引式樹(shù)木粉碎機(jī)，牽引式樹(shù)木粉碎機(jī)優(yōu)于固定式樹(shù)木粉碎機(jī)，想要知道為什么？具體往下看：

車載式樹(shù)木粉碎機(jī)

車載式樹(shù)木粉碎機(jī)最大的特點(diǎn)就是自帶料箱，現(xiàn)場(chǎng)對(duì)修剪下來(lái)的樹(shù)枝進(jìn)行即時(shí)粉碎，壓縮體積，減少運(yùn)輸及人工成本。

按照中能裝備最火的明星產(chǎn)品樹(shù)木削片粉碎車舉例，過(guò)現(xiàn)場(chǎng)直接粉碎，一車相當(dāng)于同體積貨車3-4車，減容率能達(dá)到70%，有效的減少運(yùn)輸成本。

同時(shí)，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)即時(shí)粉碎，也大大減少清運(yùn)處置流程，從原來(lái)的傳統(tǒng)模式的1修剪→2剪枝→3打捆→4搬運(yùn)→5上車→6運(yùn)輸→7卸料→8上料→9粉碎→10資源化處理，減少到只有1集中修剪→2現(xiàn)場(chǎng)粉碎→3資源化處理三個(gè)流程，大大減少了時(shí)間及人力成本。人工、時(shí)間、運(yùn)輸成本都減少了至少五分之二以上。

牽引式樹(shù)木粉碎機(jī)

牽引式樹(shù)木粉碎機(jī)在國(guó)外比較成熟，在中國(guó)也火過(guò)一段時(shí)間，但現(xiàn)在現(xiàn)實(shí)情況是牽引式樹(shù)木粉碎機(jī)越來(lái)越不適用。因?yàn)槭苤袊?guó)道路安全交通法影響，牽引式粉碎機(jī)在中國(guó)上路受到諸多限制，即使在一些偏遠(yuǎn)地區(qū)上路作業(yè)，也需要另外配備貨車配合作業(yè)，雖然也能像車載式樹(shù)木粉碎機(jī)一樣能做到現(xiàn)場(chǎng)即時(shí)粉碎，但需要額外配備車輛及人員協(xié)同作業(yè)，因此從節(jié)省成本角度來(lái)說(shuō)是不如車載式樹(shù)木粉碎機(jī)的。

固定式樹(shù)木粉碎機(jī)

固定式樹(shù)木粉碎機(jī)應(yīng)用不是特別廣泛，受場(chǎng)地影響比較大，一般都在遠(yuǎn)郊地區(qū)，由于不能現(xiàn)場(chǎng)即時(shí)粉碎機(jī)，只能通過(guò)貨車或垃圾壓縮車將修剪下來(lái)樹(shù)枝，運(yùn)輸?shù)焦潭ㄊ綐?shù)木粉碎機(jī)場(chǎng)所進(jìn)行粉碎，流程比較長(zhǎng)，需要配備的人員及設(shè)備也比較多，所以節(jié)省的成本也非常有限。

所以，樹(shù)木粉碎機(jī)都是能給老板節(jié)省成本的，但是成本最大化節(jié)省的，中能裝備還是推薦大家要選擇車載式樹(shù)木粉碎機(jī)。